...中国、美国、欧盟代表团召开全球海事监管峰会
针对海运供应链中断问题,中国、美国、欧盟代表团召开全球海事监管峰会 9月7日,中国、美国和欧盟的高级政府官员参加了第五届全球海事监管峰会,共同讨论当前海运供应链中断的严峻问题。本次峰会由欧盟主办,旨在通过国际合作,寻找解决供应链瓶颈和服务中断的有效途径。
月8日,美国联邦海事委员会(FMC)官网发布公告称,中国交通部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”。该峰会为各国的海运集装箱监管机构提供了一个平台,分享各自监管和执行机制在市场上观察到的信息,应对集装箱承运人在价格方面的调整。推动造船业发展。
联合国:是第二次世界大战后成立的国际组织,是一个由主权国家组成的国际组织。1945年10月24日,在美国旧金山签订生效的《联合国宪章》,标志着联合国正式成立。联合国致力于促进各国在国际法、国际安全、经济发展、社会进步、人权及实现世界和平方面的合作。
日至26日,欧盟春季峰会在布鲁塞尔举行。与会欧盟领导人初步商定未来10年的经济发展战略,并为6月份的二十国集团峰会协调立场。出席峰会的欧元区国家领导人还通过了希腊救助方案,准备在必要情况下与国际货币基金组织联手为陷入债务危机的希腊提供资金支持。 韩国警戒舰发生不明原因爆炸沉没。
美国大使:美越从敌人变成了伙伴 “卡尔·文森”号航母驶抵岘港前夕,越南通讯社5日报道称,越南跨部门代表团从3月3日至4日乘船前仍在公海航行的航母上参观访问。5日抵达当天,越南方面予以热情接待。
国际海事卫星连续第四年获评全球领先的机上互联服务供应商
〖A〗、国际海事卫星的GXAviation以及欧洲航空网络机上互联解决方案持续获得世界旅游大奖的认可 2021年1月13日 全球移动卫星通信领导者国际海事卫星在2020年世界旅游大奖中连续第四次荣膺“全球领先的机上互联服务供应商”的桂冠。经过历时一年的世界顶级旅行、旅游和酒店品牌评选,这一久负盛名的奖项终于揭晓。
〖B〗、尽管我们的行业目前正处于一个前所未有的特殊时期,此次战略合作进一步证明了国际海事卫星的实力、灵活性和创新能力。北美地区大量的机上互联服务供应商正面临挑战,许多航空公司也被迫重新考虑对服务供应商的选择。而在此之际,国际海事卫星的业务仍实现了持续增长。
〖C〗、北京海事卫星地面站为全球海上用户提供移动卫星通信服务,保障船舶安全,成为全球海上遇险与安全系统的一部分,同时作为公众通信补充,展示高效、灵活、优质通信能力。
〖D〗、国际移动卫星公司(In-marsat)已经在全球范围内推出了宽带业务BGAN,并正积极向海上、航空领域发展。预计在明年第三季度,飞机、海上将实现信息化。第三颗卫星发射后,海事卫星宽带业务将在明年实现全球覆盖。
印度疫情反弹冲击全球航运业
〖A〗、印度疫情反弹确实对全球航运业造成了冲击。印度新一波大规模的新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情,对依赖该国海员的国际航运业产生了显著影响。随着印度疫情的持续恶化,各国港口纷纷实施入港限制措施,以保护本国免受病毒进一步传播的影响。
〖B〗、随着印度疫情的蔓延,中国船员逐步填补了印度的空缺。如果疫情得到控制,东南亚和印度船员可能会重新占据国际船员市场。当前,中国船员应在确保个人防护的同时,为国内外船东提供优质服务,树立良好口碑。《2021年海员劳动力报告》警告称,到2026年海员数量可能出现短缺。
〖C〗、印度、菲律宾等外派大国空缺。 船员输出大国印度、菲律宾等国疫情控制力度欠缺,国际船东在疫情下会优先选择中国船员。因为抢占了一部分市场份额,相当于供应不变但需求增加了,造成中国船员相对紧缺。不仅如此, BDI上涨导致中国船东持有船舶数量增多 (主要来自交易过来的二手船)。
〖D〗、全球疫情反弹,多国新冠疫情出现反扑。根据Worldometer的实时数据,截至北京时间9月27日15时48分,全球新冠肺炎确诊病例达33072127例,死亡病例998927例。包括美国、巴西、印度、俄罗斯等国在内的30多个国家单日新增确诊病例数均超过千例,其中印度新增89010例,美国新增43206例,巴西新增25536例。
港口被集装箱淹没,2022年运费将持续保持高位!
港口被集装箱淹没,2022年运费将持续保持高位 新冠病毒变种Omicron的爆发加剧了世界各地的交通拥堵,严重影响了主要港口的吞吐能力,导致港口被集装箱淹没的现象愈发严重。这一状况预示着2022年的运费将持续保持高位。
近期,Sea-Intelligence重新分析了供应链最终正常化对空集装箱流向的影响,预测将有430万TEU的空集装箱涌入美国港口。该模型的数据来源于Flexport Ocean及时性指标(OTI),该指标衡量从出口商准备好货物到进口商交付所需的时间。
近期,船公司发布了涨价预告,部分航线运价涨幅甚至高达100%,同时宁波也被列为全球最拥堵的港口之一。以下是对这一情况的详细分析:船公司涨价预告 涨价背景:全球集装箱港口拥堵危机持续蔓延,导致运力紧张,供需失衡。此外,欧美缺箱塞港现象也明显向亚洲蔓延,近洋线罕见出现缺舱现象。
疫情期间,深圳等多地的港口出现拥堵,给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重,集装箱船长时间滞留,导致海运费用上涨,运输时间延长。据业内人士分析,疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。
马士基预计运费将继续上涨,主要基于以下几点原因:集装箱市场需求持续高企:当前全球范围内对集装箱运输的需求保持在高水平,这是推动运费上涨的重要因素之一。
港口的堵塞不仅影响了货物的运输速度,还直接推高了海运费用。由于货轮等待时间的延长,船公司的成本大幅增加,进而将这部分成本转嫁给了货主,使得原本就因疫情而波动的海运价格进一步攀升,部分航线的运费甚至达到了令人咋舌的“天价”。
中国海事局关于统筹做好常态化疫情防控期间船员培训考试发证及其他海事...
〖A〗、为扎实做好“六稳”“六保”工作,落实保通保畅要求,中华人民共和国海事局近日印发了《关于统筹做好常态化疫情防控期间船员培训考试发证及其他海事监管工作的公告》。
〖B〗、《中华人民共和国内河船舶船员基本安全培训、考试和发证办法》是由中华人民共和国海事局制定并实施。该办法主要适用于以下三类对象:申请参加内河船舶船员基本安全培训的人员:这包括在内河船舶上工作的所有人员,以及接受船舶驾驶及轮机专业教育的学生。
〖C〗、海船船员内河航线行驶资格证明的培训、考试和发证办法主要由中华人民共和国海事局制定并实施。具体规定如下:目的:提高安全知识与操作技能:该办法旨在提高行驶于内河水域的海船船员的安全知识和操作技能,以确保他们在复杂多变的内河环境中能够安全、有效地执行任务。
〖D〗、海事局:海船船员证书的核发主要由国家海事局或其下属的地方海事局负责。海事局是负责水上交通安全监督管理、船舶及海上设施检验和登记、船员考试发证等工作的政府部门。授权机构:海事局还会授权一些培训机构或考试中心,负责船员培训和考试工作。这些机构在船员通过考试后,会协助办理船员证书的核发手续。
〖E〗、第四十八条:持有修正版《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》其他缔约国颁发的船员培训合格证书的中国籍船员,在符合中国海事局确认的公约规定最低适任标准后,可按规定申请更换相应的合格证明。第五十条:船员培训许可证由中国海事局统一印制和发放,确保培训证书的权威性。
〖F〗、各类专业培训、特殊培训合格证的考试评估:由授权的培训机构按规定要求提交开班申请,江苏海事局相应分支局将根据开班申请另行安排。内河水域航线签注的考试评估报名:可通过中国海事综合服务平台(http://csp.msa.gov.cn)或海事一网通办平台(http://zwfw.msa.gov.cn/#/Index/)进行。
4月欧美线空班、跳港情况增加!海运价格或将再次上涨
月底,欧美线空班、跳港情况确实有所增加,这一趋势预示着海运价格或将再次上涨。以下是对当前情况的详细分析:疫情反复对全球供应链的影响进入第二阶段 中国局部地区的疫情反复对全球供应链造成了深远影响,这一影响现已进入第二阶段。
相反,由于监管趋严,4月9日至10日期间装船的中国商品需额外加征10%附加税,并强制使用特定HTS代码申报。这一变化促使中国外贸企业和跨境电商卖家在90天窗口期内集中出货,导致美线海运需求激增,运价随之飙升。
海运费可能继续冲高:盐田港作为全球第中国第三大港,其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货,但这可能导致上海港等也出现拥堵情况,进而推高海运价格。
近日,海运价格稍有稳定,但空运价格却面临新一轮的增长。货代从业人士反映,由于疫情的新要求,香港已经开始采取新的检疫措施,导致人员短缺,大量航班可能面临被取消。这一变化直接影响了空运市场的供需关系,使得空运价格呈现上涨趋势。
这表明海运市场整体上呈现出运价上涨的趋势。高昂的海运价格将持续:据业内人士分析,高昂的集装箱海运价格可能会一直持续到今年九月份。这主要是由于我国疫情形势平稳,大量海外订单扎堆涌入,导致主干航线出现阶段性运力不足。
业内人士分析,欧美市场需求好转,红海危机长期化等因素是当前运价上涨的主要原因。随着传统出货旺季到来,集装箱运输价格在未来或将继续上涨。综上所述,虽然目前无法确定未来两个月的海运价格具体走势,但根据往年运价走势、市场现状和相关报告可以推断,接下来两个月的海运价格仍有上涨的可能。
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文章不错《【疫情国际海事,国际海事委员会官网】》内容很有帮助